Tristar's Blog

슈퍼 오조라를 타러 갑니다

환승시간이 10분도 안되는지라 여유가 별로 없습니다

슈퍼 오조라는 1번홈에서만 발차합니다

바로타 방식이라 굉장히 편합니다

올해 겨울에서야 지나가게 된 개찰구

이 때 구시로를 경유지로만 지나가게 된 게 굉장히 아쉬웠지요

슈퍼 오조라 12호

이 차를 못타면 삿포로를 당일에 도착 못 합니다

체크아웃이 내일이라...

저 중앙 관통문에서 차창 보고 싶은데 참 아쉽습니다

구시로 ㅂㅂ

그린샤

기본적으로는 1*2열 구조인데, 틸팅열차인 키하 281계나 키하 283계는 무게중심을 맞춰야 하기 때문에 사진처럼 중앙부에서 좌석 배열이 뒤바뀝니다

그린샤 지정석권

화장실 갔다온 사이에 승무원이 검표를 했는지, 끝부분에 구시로운전소 도장이 찍혀있습니다 

확실히 좌석은 JR 그린샤 중 단연 최강.

정말 편해요

남은 도시락 하나를 마저 꺼냅니다

치킨카츠동&야키소바 도시락입니다

이케타역 도착

오비히로~구시로의 중간지점입니다

오비히로역

이 때는 아예 못가서 구시로 못지 않게 굉장히 아쉬웠던 곳

신토쿠

JR홋카이도가 네무로 본선의 후라노~신토쿠를 몇 년 이내로 폐지하겠다고 선언했으니, 오치아이도 머지 않아 사라지겠지요

곧 토마무역 도착 

밤에 여기서 삿포로 갈 사람이 누가 있을까요

바로 다음역이 미나미치토세라 그냥 자기로 합니다

좀 자다 일어나니 신삿포로역입니다

거의 다 왔습니다

도착했습니다

정확히 4시간 걸렸습니다

열차는 나에보 운전소로 가기 위해 회송 LED를 띄워놓았구요

출입문 역시 마찬가지입니다

자유석 객실인데, 보기에도 영 불편해보이네요

지정석은 그래도 U시트형 좌석이던데...

반대편에는 아사히카와행 카무이 막차가 출발대기중입니다

삿포로

홋카이도의 중심역이라 특정 이니셜 없이 01로만 되어있으며, 그 이후의 역부터 순서대로 이니셜이 붙은 역번호가 부여됩니다

잘있어라

오늘은 시간도 늦었고 해서 바로 숙소로 직행합니다

어차피 소엔역 이온몰도 이 시간이면 문 닫음